Forum przeniesione na www.Kompasklub.pl !!! ZAPRASZAMY !!!!Forum Klubu Caravaningowego Kompas

Gość

Dziękuje za odpowiedz no spalanie i gabaryty mi pasują,moja skoda felicja 1.3 radzi sobie ale czyje ,że ją to boli Very Happy

gosc · Gość

Moja siena miala wieksza moc i klopotow nie bylo.Najwiekszy mankament-zbyt miekkie zawieszenie.po zawieszeniu przyczepy na hak tyl mocno siadal,pomimo że bagaze jechaly na tylnej kanapie.

Gość

Ale to by gazowymi amorami dało by się zrobić lub sprężyny twardsze załozyć.Tak mi się wydaje

gosc · Gość

Witam i zycze wszystkiego dobrego w nowym roku oraz lata od stycznia do listopada.Zmiany amortyzatorów nie bralem pod uwage-zmienilem ciagnik-stilo disel 115km

Gość

HEHE poszedłeś na łatwiznę

gosc · Gość

Witam. byc moze byla to latwizna ale syn siene dojezdza i juz sie proboje pisac na ogonek.dalem warunek-pierwsza przyczepka z wypozyczalni-z moja enka jestem zwiazany emocjonalnie-gdyby cokolwiek sie stalo musialbym pracy szukac w haremie

Gość

W cenie wypożyczenia to N 126e wychaczy porobi i zrozumie czemu mu nie pożyczasz.

gucio

Marek ma rację !!
Niech już zacznie szukać i remontować a na wakacje pojedzie swoją i też nikomu nie da Wink

.

Gość

Wężykowanie przyczepy testowałem kiedyś osobiście i doszedłem do niepokojących wniosków: producenci przyczep robią zbyt mało sztywne dyszle.
Parę lat temu złamał mi się dyszel w przyczepie Knaus Sudwind. Jechałem około 80 km/h i kątem oka zobaczyłem iskry w lusterku. Hamowałem symbolicznie, by nie rozerwać nikłej więzi z przyczepą i by nie wpadła na samochód. Szczęśliwie jestem farciarzem i stanąłem przy obejściu jakiegoś wiejskiego ślusarza!
Dyszel złamał się przy pierwszej belce, do góry ale nie rozerwał, a przyczepa nic nie ucierpiała, bo iskry szły z mojego aluminiowego tylnego zderzaka, który dorobiłem wcześniej.
Dyszel został zespawany ale wiedziałem, że to śliska sprawa więc zacząłem kombinować.
Na spawie przykręciłem na kleju Fix All, aluminiowe C profile grubości 5 mm i długości 50 cm . By nie rozwiercać zbytnio dyszla, nawierciłem moje profile i połączyłem poprzeczkami z nadzieją, że "złamią "one siły na spawie.
Efekt przeszedł moje oczekiwania: przyczepa stała się zdecydowanie mniej wrażliwa na wężykowanie!
Wniosek: dyszle są zbyt wiotkie!
Na marginesie dodam, że ze strachem przejechałem tak ok. 10 tys. km, ciągle sprawdzając "punkty pomiarowe", czy dyszel się nie wygina wraz z moimi "patentami".
Skonstruowałem dodatkowe mocowanie dla hartowanego łańcucha, że gdyby nawet wszystko odpadło, to przyczepa nie odjedzie, chyba że bez podłogi i podłużnic.
Wszystko działało ale moja niewiara w fabryczne konstrukcje nie dawała mi spokoju i wreszcie wymieniłem w cholerę całe zawieszenie.
Teraz mam "czołg" i skaczę nim po wertepach z nadzieją, że buda wytrzyma!
Pozdrawiam!